1、13米蓝牌弹性臂式高空作业车是一款上蓝牌C证驾驭的国六高空作业车，市区不限行，蓝牌弹性臂式高空作业车作业高度有12米、13米、14米、16米、18米、20米、21米、28米、29米，运用全弹性式作业臂，支腿跨距大，稳定性高，可同时或独自操作，安全可靠，结构严密相连、操作快捷，具有较快的升降速度，作业效率高。具有灵敏性，在严密的楼房中也能够灵敏作业，是高空作业车的佼佼者，引领着职业新的潮流。 该车全系装备有线遥控，吊篮内装备操作台。广泛适用于市政、电力、路灯、广告、通讯、拍摄、园林、造船、交通、码头、机场港口、抢险救援、大型工矿企业等职业的装置修理及登高作业。

  2、上星期六黑龙江宁安市季总一行四人来我公司实地观赏高空作业车，我带季总他们在车间里看看，附件制造，吊臂制造，包含安装一些小的平常具体施工必需要分外留意的小细节，包含咱们的油漆等等工艺的规划，都交流的比较愉快，季总一行对咱们的高空作业车也提出了名贵的主张，为此公司考虑到后续车辆的运用，专门派咱们公司技能团队到客户运用地实地了解状况，拿出了具体制造计划和具体的工艺规划，季总也比较满意，愉快的和咱们公司签订了购车合同。咱们下面了解一下的宁安市地舆和习俗！

  3、宁安市，古城宁古塔宁安市曾先后荣获黑龙江省第一批历史背景和文明名城、全国第一个文明县、国家级休闲农业与村庄旅行示范县、全国粮食出产先进县（市）和全国绿色食品出产质料基地县（市）、我国火山岩稻米之乡等数十项省、国家级荣誉。

  4、宁安，原名“宁古塔”。清初流人方撰《绝域纪略》载：“相传当年曾有六人坐于阜，满呼六为宁公、坐为特，故曰宁公特，一讹为宁公台，再讹为宁古塔矣。”新编《宁安县志》称：“‘宁古’为满语，汉译为‘六’或‘六个’，‘塔’是满语‘特’的讹音，汉译为‘居址’，合译‘六居址’，是指其时宁古塔地面上的六个大部落而言。”

  二、以上是对部分弹性臂式高空作业车车的产品介绍，作业作业高度，品牌，等系列的弹性臂式高空作业车车的逐个回答，关于咱们最关怀的弹性臂式高空作业车多少钱一辆？厂家哪里有？哪家弹性臂式高空作业车产品质量好？弹性臂式高空作业车哪一款最好用？由于清洗吸污车的吨位，底盘品牌，上装作业作业高度，液压部分，大臂的选装等等要素，以上车型仅供参考，欢迎你在购车前与咱们联络，咱们有专业的技能团队为你量身定做，为你引荐一款最合适的参数装备车型，和最优惠的价格！

  高温对树木的伤害程度，因树种、年龄、器官和组织状况而异，同时受环境条件和栽培措施的影响。不同树种或同一树种的不同时期对高温的敏感性不同，如二球悬铃木、樱花、檫树、泡桐及樟树的主干易遭皮灼；红枫、银槭、山茶的叶片易得叶焦病。同一树种的幼树，皮薄、组织幼嫩易遭高温的伤害。同一棵树，当季新梢最易遭高温的危害。当气候干燥、土壤水分不足时，因根系吸收的水分不能弥补蒸腾的损耗，将会加剧叶子的灼伤;在硬质铺装面附近生长的树木，受强烈辐射热和不透水铺装材料的影响，最易发生皮焦和日灼。例如，邻近水泥铺装道路和街道交叉处附近，发生日灼的植株明显高于街道两旁、草坪及乡村道路的树木。树木生长环境的突然变化和根系的损伤也会造成日灼。如新栽的幼树在没形成自我遮阴的树冠之前暴露在炎热的日光下，或北方树种南移至高温地区，或去冠栽植、主干及大枝突然失去庇荫保护以及习惯于密集丛生、侧方遮阴的树木，移植在空旷地或强度间伐突然暴露于强烈阳光下时，都易发生日灼。当树木遭蚜虫和其他刺吸式昆虫严重侵害时，常可使叶焦加重。此外，树木缺钾可加速叶片失水而易遭日灼。

  1、选择抗性强的树种。选择耐高温、抗性强的树种或品种栽植。栽植前的抗性锻炼在树木移栽前加强抗性锻炼，如逐步疏开树冠和庇荫树，以便适应新的环境。 保持移栽植株较完整的根系移栽时尽量保留比较完整的根系，使土壤与根系密接，以便黑松小苗顺利吸水。

  2、树干涂白。树干涂白可以反射阳光，缓和树皮温度的剧变，对减轻日灼和冻害有明显的作用。涂白多在秋末冬初进行，有的地区也在夏季进行。涂白剂的配方为：水72%，生石灰22%，石硫合剂和食盐各3%，将其均匀混合即可涂刷。据河北昌黎果树所（1975)测定，在夏末涂白的苹果树干，阳光直射处昼夜温差达18°C，阴面只有8.5°C，最高温度分别为23.5°C和14°C，相差9.5°C。涂白后效果非常明显，树干降温总量依次为南21.6°C、东3.6°C、西13.5°C、北3.8°C。南面最高温度降至14.5°C，巳接近北面。这足以说明涂白可以明显缓和温度的变化，可起到防止日灼的作用。此外，树干缚草、涂泥及培土等也可防止日灼。

  3、加强树冠的科学管理。在整形修剪中，可适当降低主干高度，多留辅枝，避免枝、干的光秃和。在需要去头或重剪的情况下，应分2～3年进行，避免一次透光太多，否则应采取对应的保护措施。在需要提高主干高度时，应有计划地保留一些弱小枝条自我遮阴，以后再分批修除。必要时还可给树冠喷水或抗蒸腾剂。

  4、加强综合管理，促进根系生长，改善树体状况，增强抗性。生长季要特别防止干旱，避免种种原因造成的叶片损伤，防治病虫危害，合理施用化肥，特别是增施钾肥。

  加强受害树木的管理。对于已经遭受伤害的树木应进行审慎的修剪，去掉受害枯死的枝叶。皮焦区域应进行修整、消毒、涂漆，必要时还应进行桥接或靠接修补。适时灌溉和合理施肥，特别是增施钾肥，有助于树木生活力的恢复。

  龟鳖养殖是以技术为基础的工程，其病害防治是技术上的含金量较高的环节。在龟鳖病害防治中，较为突出的问题有三个，就是安全、诊断和应激。安全优先是龟鳖生产原则和对人类健康负责的态度；诊断角度要全面是认识龟鳖病害根源和处理病害的正确途径；应激反应是龟鳖养殖中经常发生的现象和不明的主因。1、安全优先原则是效益优先，还是安全优先，实际是以钱为纲还是以绿为纲的不同理念。没有效益就不能生存，是效益优先的出发点。因此，效益优先就是采取各种技术、管理和市场手段，获得经济效益最大化。而食品安全意识滞后的结果是，在生产的全部过程中使用国家禁用渔药，最终产品龟鳖商品流入市场，被消费者食用后，产生许多不安全因素，残留药物随食用性龟鳖转移到人的身体中，对人的健康带来危害。安全优先是以无公害、绿色、有机食品为终极产品推向市场，给消费的人带来营养、安全和健康。因此，我们强调健康养殖，就是在生产中杜绝使用国家禁用的渔药，改善养殖环境，投喂新鲜动物饲料和全价饲料，严格依照国家有关标准规范饲养管理，养成安全的健康龟鳖。无论出口食品被查出不安全风险隐患多次在国际上受阻，以及国内将要建立安全食品市场准入制度，这些现象均表明安全养殖生产以及安全优先原则一定要坚持最为关键。彻底改变以钱为纲的思想，转变为以绿为纲的新思维。将绿色食品龟鳖生产当成我们的生命线，创品牌，仿野生，无公害，这些技术市场路线已经被实践证明不仅不影响经济效益，反而能创造更高的附加值，增加经济效益，产出的绿色食品符合保障人类健康的终极目标。科学养殖就是要以绿为纲，生产优质高效的龟鳖产品贡献人类。2、诊断角度思考龟鳖病害发生后，诊断角度不仅要从环境、病原和龟鳖自身三方面去查找病因，而且要从饲料、应激、操作等方面找它因。病从口入，说明饲料不卫生或变质会带来疾病；天气突然改变，雷暴袭击正在晒背的龟鳖导致应激反应；人为操作不当，将龟鳖苗种直接投放水体中，将水龙头对着龟鳖直接冲水，这些不当操作都是产生疾病的根源。在传统思路上，一旦发病，应从环境、病原、龟鳖自身三方面综合思考，找出病因。比如，温室中换水引起的温差过大，龟鳖苗放养温室需要逐渐升温，龟鳖转移到温室外露天池需要逐渐降温，以及在运送过程中随意加冰，都可能会导致温差太大，引发应激反应，在龟鳖自身难以调节下，即超出调节的范围，就会发生疾病。咱们不可以忽视病原对龟鳖疾病的致病作用，但不能只考虑病原因素来进行诊断。在养殖农户中，经常地思考方法就是，发生疾病，首先考虑此病是什么传染的病原引起，立即想用药做处理，因此，盲目投药，各种药物都投，结果收效甚微，甚至加快。其实，都是没有正确诊断的结果。3、应激反应对策实质上，应激是生态环境中，有害的外在胁迫因素产生的致病力超过生物体自身的调节能力，产生的结果。强烈的应激对龟鳖动物致病的打击，会引起无名和难以辨别的症状，是不以人们的意志为转移的病害。天气突然变化，雷暴雨袭击，对正在晒背的龟鳖是致命的打击，年年都会引起大量龟鳖的应激；台风后雨水入侵温室，突然降温，致使温室龟鳖受应激停食；环境因子的改变，如异地引种，两地pH高度不一致，龟鳖苗种放养后产生应激；运输前喂食过多，以及在高温季节运输途中投放冰块降温，抵达目的地后发现脱水并产生无名病症，其实是应激反应引起的；在养殖过程中，对养殖对象如黄缘盒龟进行冲水刺激，有时是降温、打扫卫生等需要，对、龟背等直接冲水，受到刺激后，一般会发生应激反应，当然不会马上反映出来，过一段时间，疾病就会出现，显然是应激引起；换水是龟鳖养殖中经常要做的事，如果水温相差很大，就会发生问题，严重的会产生感冒、白眼、流鼻涕、急呼吸、头部反复上抬下垂等应激症状；龟鳖移入移出温室，没有渐进升温或降温，后果很严重，如果温差很大，可引起大量应激；龟鳖放养时，直接将龟鳖投放入水中，会导致应激，正确的做法是让龟鳖自行爬入水中；龟鳖苗放养时，水位太深，放入水体后的龟鳖易发生呛水等应激，时间过长引起。上述现象都是在实践中常见的，其实还有很多，不一而足。应激是龟鳖养殖的大敌，遇到应激，不要乱下药，必须先查到应激源，采取对应措施。比如在雷暴雨来临前，服用防止应激药物，并将正在晒背的龟鳖赶入水中，在雷暴雨后，再服用防止应激药物。对已发生的应激病，可全池泼洒抗应激的药物。对应激病，最重要的是采取科学的操作方法，比如采取及时排污、微量换水的微调方法，以保持环境稳定，减少应激发生。使用防止应激的药物进行预防，一般在饲料中经常适量添加维生素C进行应激预防，在应激后添加高剂量的维生素C。并可添加维生素E、维生素C、维生素B5、维生素B6和维生素B12等复合维生素，增强免疫力和抗应激。其他用来抗应激的药物还有亚硒酸钠、左旋咪唑、黄芪、补骨脂、淫羊藿等。对应激很严重的龟鳖可采取注射抗生素、维生素C等药物进行及时有效的治疗。目前，市售防应激的药物已有很多种类，以复方为多见。

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  盆栽文竹，常易发生枝叶变黄现象。引起枝叶变黄的原因大致有以下七个方面：1、光照过强。文竹是阴生植物，除冬季外其它季节都不宜放在阳光下曝晒，否则就会发黄而焦枯。如果您家的文竹置于南窗有强光照射的地方，就必须换个蔽荫的场所。2、浇水不当。文竹具有梭形肥胖的肉质根，可以贮存水份。如果盆上过湿，目土壤粘重，导致盆土积水.易造成烂根而引起枝叶变黄，要选用通气良好的腐殖质十上盆。反之长期浇水不足，花盆又浅。盆土过干也会引起枝叶枯黄。要掌握间干间湿的浇水原则。3、施肥不当。如施用过浓成未腐熟肥料，会因伤根而造成枝叶变黄。4、养分不足。若长期未曾换盆施肥，养分供应不足，会出现枝叶枯黄现象，可每周浇一次腐熟的稀薄液肥或复合肥料。5、冬管不善。文竹性喜湿暖，冬季要放在有阳光且通风良好的地方，室温一定要保持在1218℃，如果冬季文竹长期处在8℃以下，也会引起枝叶变黄。6、灰尘污染。文竹如遇到有毒气体受到煤烟污染，枝叶也会变黄，要放清洁的环境中，并经常用与室温相近的温水喷洗枝叶，保持叶色翠绿。7、遭受虫害。文竹受到介壳虫危害也会引起枝叶发黄，可用脱脂棉蘸15％的酒精擦洗，除掉介壳虫。

  一、雌、雄鉴别与人工催熟淡水鲳的第二副性征，终生不明显，雌、雄鉴别较为困难。成熟的雌鱼，在酸性水中，与雄鱼比较，体色较黑，胸部、腹鳍、臀鳍的红色较深，腹部可见明显的卵巢轮廓，而且肛门明显突出于泄殖腔外缘，这是由于卵巢挤压的结果。雄鱼在成熟季节也可辨认，在酸性水质中，它的腹部或侧线的下半部色泽银白鲜艳，腹部较扁平，泄殖腔紧闭，体表上有一条线。为加快亲鱼的性腺发育，可采用药物进行人工催熟。目前的做法是，对于2龄的亲鱼能开始进行催熟。当2龄亲鱼越冬出温室后，每半个月注射一次催熟激素，每千克的亲鱼体重，使用RES2mg，加上LRH-2A2g，混合配制成针剂，对淡水鲳进行腹部注射。实践证明，可使亲鱼性腺提早成熟，而且催产效果很好。二、亲鱼的选择催产前对亲鱼进行拉网锻炼，但要避免亲鱼受伤。选择体表光滑、无伤的亲鱼进行催产。雌鱼腹部应有明显卵巢轮廓，而且泄殖孔有微红、微突更佳，一般腹部不要求松软，因为淡水鲳腹部的肋间骨粗大，腹部始终是梗硬的，这与四大家鱼是完全不同的。用挖卵器取卵巢样品检查，卵粒要求呈圆形、大小均匀，卵块放入显核液中能使卵粒分离，卵核的偏心率在50%以上。选择这样的雌鱼，有较好的催产效果。初次繁殖的雄鱼，挤压腹部一般很难挤出，只有10%～20%的雄鱼能挤出少量乳白色，这些雄鱼群体均可选择用作催产对象，只要催产药物使用得当，也有良好的催产效果。三、人工催情产卵淡水鲳的人工催产是利用“四大家鱼”催情的产卵池进行。面积约40?～50?，可放亲鱼20组，亲鱼注射催情激素后放入池中，保持冲水加以刺激，雌、雄鱼可自行交配产卵。依据鱼类生殖内分泌整合和蛋白肽类激素的代谢原理，淡水鲳的生殖生理机制，是同时受到体液和神经的双重调节作用。试验证明，使用DOM或RES等药物，在完全不用脑垂体的情况下，只要配合使用少量的LRH-A或HCG，就能保证激素的作用维持到排卵终点，使淡水鲳繁殖获得100%的催产率和排空率，得到满意的受精和孵化效果。人工催情产卵的最适水温为26℃～30℃，亲鱼注射药物后的效应时间为6小时～8小时。雌、雄鱼发情明显，激烈地追逐，产卵前亲鱼在水中发出“咯!咯!咯”的求偶声，当听到此声后，就可在产卵池中捞到受精卵。有必要注意一下的是，若池中的水温达到32℃以上时，淡水鲳产卵的受精率很低，一般只有10%左右，而且大部分是畸形胚胎，生产上是不可取的。四、受精卵的人工孵化由于淡水鲳的卵子吸水膨胀后，在流水中呈半浮性状态，可采用家鱼的人工孵化环道或孵化桶(缸)进行孵化。又由于卵膜膨胀的幅度不大，卵的比重较四大家鱼卵大，因此孵化时，必须加大流速，才能使卵粒在孵化器中均匀地翻动，保证孵化率达到90%以上。人工孵化的第二个技术关键是清除孵化用水中的剑水蚤。由于淡水鲳的受精卵，在孵化器中的孵化时间非常长，也是明显与“四大家鱼”孵化不同的特点。当水温在 28℃～30℃的良好条件下，从受精卵进入孵化器到鱼苗出现腰点(鳔充气)肠管形成为止，大约需要120小时～130小时，因此孵化器中不能带入剑水蚤。因为产卵池和孵化器中的剑水蚤会越积越多，而且生长很快，对鱼苗和鱼卵都造成极大的危害。流水孵化淡化鲳带来的剑水蚤，目前还没有用药物清除的办法，因为淡水鲳对敌百虫药物非常敏感，不能采用。在生产中为避免剑水蚤进入产卵池和孵化器中的有效办法是，采用120目的网布，做成开放式的浮箱，对孵化用水进行过滤，效果令人满意。否则孵化将导致失败。

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  北京祥运成建筑装饰工程有限公司（下文简称：北京祥运成租赁）采购ZT72J-V后，已火速应用于北京CBD商圈异形建筑的幕墙施工工作。

  北京祥运成租赁总经理杨磊、中联重科智能高机国内营销中心副总经理马骏，及数十位行业客户、施工公司代表应邀出席，共同感受和亲身体验中联重科智能高机全球最高臂车产品的卓越表现。

  北京祥运成租赁，是国内较早从事高空做作业类机械租赁的企业之一，拥有高空机械设备700余台，其中半数以上为中联重科智能高机产品。

  自与中联重科智能高机开展业务以来，祥运成先后为世园会、短道速滑馆、冬奥村、雪橇中心、国家会议中心等重点工程建设项目，以及众多国内重大庆典活动提供高空保障工作，是国内为数不多的集设备租赁、配件供应、设计的具体方案、维修服务于一体的设备租赁商。

  此次交付的ZT72J-V堪称高空作业设备领域的“超级巨人”，它是全球首款70m级自行走直臂式高空作业平台，再一次刷新了全球直臂式高空作业平台的纪录。

  北京祥运成租赁总经理杨磊透露，ZT72J-V将会在北京CBD核心区管委会建设项目中负责某建筑楼宇的玻璃幕墙安装工程。据了解，该楼宇项目施工场地空间狭小、路面情况复杂、工期较紧，同时建筑物外立面为内凹型设计且施工跨度极大，采用传统吊篮、起重机的施工方法没有办法进行玻璃安装。未解决这一难题，并确保后续实施工程质量和效果，经多方考察比较后，施工方最终选择了ZT72J-V。

  “从58米，68米，再到72米，超高米段高空作业平台是中联重科智能高机技术实力的集中体现。这一系列产品的成功应用，也为高空作业提供了更多安全和效率保障。”杨磊如是说。

  中联重科智能高机国内营销中心副总经理马骏表示，ZT72J-V是目前全球最高的自行式高空作业平台，充分体现了中联重科智能高机在产品研发技术和制造上的雄厚实力。

  该设备最大工作高度达72.3m，且拥有超远作业幅度，平台为超大额定载荷设计，允许操作员携带更多的工具和材料抵达高空作业场所。

  同时，产品沿用中联重科智能高机超高米段产品独创的多边形臂架设计，重量更轻、刚度更好、侧向变形更小、操控更稳定，作业过程中如履平地，有效解决了高空施工作业面临跨度大、高度高、工况复杂、定位难、作业空间存在限制等诸多难题，很适合大型石化厂房建设、大型场馆设施建设、城市超高楼群玻璃幕墙及外墙维护等工况，为建筑蓝图提供更多可能。

  杨磊总经理坦言：“中联重科智能高机ZT72J-V高空作业平台举升平顺，臂架刚性好，平台晃动小。这款高空作业平台可以在30分钟内到达工作高度，将快速缩短玻璃幕墙项目的施工时间，我们的计算机显示终端表示非常满意!”

  他还透露，在完成当前项目后，公司会携ZT72J-V向风电维修领域拓展业务，北京祥运成租赁与中联重科智能高机未来的合作，将会更大、更深入、更广泛。

  近年来，超高米段高空作业平台的应用领域愈发广阔。无论是北京CBD核心区管委会建设项目、成都大运会大型场馆、西安全运会场馆，还是港珠澳大桥、深圳国际会展中心、广西桂林机场等全国各地的重点工程建设项目，都有中联重科智能高机高米段设备的身影，“小绿”高空作业平台用完美的施工表现，获得了施工方的一致认可。

  未来，中联重科智能高机将继续与合作伙伴携手合作，实现共赢发展，以持续的科学技术创新打磨好产品，不断攀登新高度、开创新境界、绽放新精彩，以实际行动为行业发展提供新思考，探索新路径！返回搜狐，查看更加多

  本报讯近几年来,跟着安丘市政公用事业的迅猛发展,交通运输量出现快速增长态势,行车密度渐渐的变大,桥梁病害也日益闪现,安丘市市政办理处保护科从进步桥梁保护质量下手,加强日常查看与保护办理,对一切市政桥梁每周查看一遍,保证第一时间发现存在的安全危险危险,及时采纳比较有用的保护处置办法,将各种桥梁事故危险消除在萌发之中。

  近来,市政办理处保护科根据省级卫生城市复审作业有关要求,对城区47座归于市政办理的桥梁进行了一次全面详尽的安全查看,要点从桥栏杆是否完好,端柱是否完好,人行道平坦与否,车行道平坦与否,伸缩缝是否完好,泄水孔是否晓畅和结构有没有变异等几方面打开查看。

  沪昆高铁北盘江特大桥坐落云贵高原乌蒙山，全长721.25米、主跨达445米，桥拱最高处离江面约300米。

  为了排查安全危险危险，保证列车运转安全，日夜据守在这里的铁路桥隧工们要翻山崖，爬竖梯，手持望远镜，边爬边查看。他们还得乘坐相似秋千结构的小车，悬在拱底轨迹上来回调查桥拱外观是否有裂纹和变形。

  看护特大桥的桥隧工多是20出面的小伙子，他们是看护高铁大桥的“蜘蛛侠”，用芳华和汗水完结高空中的“极限运动”，看护着列车的运转和旅客的安全。 新华社记者刘续摄

  贵阳高铁工务段工作人员在检测小车上对大桥打开查看（1月26日摄）。新华社记者刘续摄

  贵阳高铁工务段工作人员在检测小车上对大桥打开查看（1月26日摄）。新华社记者刘续摄

  贵阳高铁工务段工作人员在检测小车上对大桥打开查看（1月26日摄）。新华社记者刘续摄

  贵阳高铁工务段工作人员爬下岩壁预备开展工作（1月26日摄）。新华社记者刘续摄

  贵阳高铁工务段工作人员在检测小车上对大桥打开查看（1月26日摄）。新华社记者刘续摄

  贵阳高铁工务段工作人员在检测小车上对大桥打开查看（1月26日摄）。新华社记者刘续摄

  2019年8月，清水塘大桥开工建设；2022年4月，清水塘大桥南岸水中引桥钢梁完成首次顶推；2023年4月，清水塘大桥主梁合龙……

  “听说有上下两层设计，何时完工？真想上去走走。”“通车了吗？从清水塘去河西就不用绕路了。”

  大桥何时通车，市民翘首以盼。转眼又到8月，离清水塘大桥开工恰好4年，远观大桥主体基本完工，目前还在进行哪些施工，市民朋友何时能近距离一睹大桥风采？带着这样一些问题，近日，记者探班清水塘大桥建设一线。

  8月16日上午，天元区珠江北路与滨江北路交会处，株洲市横跨湘江的第8座大桥——清水塘大桥施工现场，轰隆隆的机械声回响在郊野，工人们干得热火朝天。

  清水塘大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，对接珠江北路落地，道路全长2.85千米，上层为双向六车道，下层为人非景观通道，全桥跨径为408米。远远看去，犹如一道长虹飞跨湘江两岸。

  走近一点。来到清水塘大桥的“一楼”，10米余宽的路面，铺装基本完成，在光线下乌黑发亮，两侧人行道只差最后再铺一层防滑涂层。

  “左边一点，好！再往上升……”刚才，一场阵雨叫停了原本在大桥外沿安装排水管线名实施工程人员就爬上大型登高车继续作业。顺着实施工程人员脚下望去，便是波光粼粼的湘江，在此位置的工作人员离江面垂直距离约30米。

  “一楼”路面停放着大大小小登高作业车共有30余辆，大车负责安装排水管线，小车则负责安装天花板吊顶和照明设施。

  “‘吊顶’以简单实用为主。”现场施工负责的人介绍，因为大桥下层设计是行人、非机动车的慢行道，所以在美观和照明上也有最大限度地考虑。目前，每天全线人的工作队伍在昼夜抓紧安装，预计10天后便可“亮灯”。

  逛完“一楼”，再看看“二楼”。阵雨过后，大桥桥面格外光亮。雪白的标线与乌黑的沥青路面形成了强烈的对比。

  此时桥面各项施工已完成，一眼望去，六条车道宽阔平整，已具备通车条件，只是还有少数施工车辆在对接“楼下”排水管线工作。

  当车行至北岸，桥面堆放着的材料格外显眼。原来是“清水塘大桥”五块鎏金大字被有序摆放。“过几天就会悬挂起来，到时候远远都能看到。”一旁现场施工负责人补充道。

  在大桥施工现场，总能看见一位头戴红色安全帽，身穿绿马甲，胯下电动车的负责人来回穿梭。他叫潘竝，是清水塘大桥项目现场施工负责人，从项目开工第一天起，就扎在了项目上。

  难度大，这是潘竝对清水塘大桥项目最直接的评价。因为难度大，所以该项目也成了同类型钢桁拱桥的湖南第一、国内第三以及世界第六。

  “全桥钢结构通过64万套高强螺栓进行连接，钢结构总重约3万吨，相当于2万辆轿车重量。”关于大桥的施工细节，他如数家珍。

  作为项目现场施工的“大管家”，进度如何，材料协调，事无巨细，他都要第一时间掌握。“最忙的时候，一天接了300多个电话。”回忆起那一段时间，潘竝直摇头。

  当“大管家”，对体力也有考验。为了能够更好的保证每个施工节点如期推进，桥面桥下来回跑，经常要累到脚抽筋。潘竝的手机记录一天4万多步是常事。

  今年4月大桥合龙，他第一时间去买了辆电动车，仅仅三个多月，电动车里程就骑了3000多公里……

  “看着第一根桩落成，到主拱合龙，再到现在全线拉通，很有成就感。完工后，第一时间就是回家看看父亲。”眼看大桥通车进入倒计时，潘竝开始了对家的向往。今年他唯一一次回岳阳，还是因父亲骨折入院，跑完入院手续当天就回到了工地。

  大桥通车，月底可实现。据株洲市住建局相关负责的人介绍，目前清水塘大桥成桥检测已完成，桥梁检验测试质量合格，满足设计和规范要求，已经具备通车条件，计划于2023年8月28日正式通车。

  清水塘大桥通车后，将成为连接天元区和石峰区新的交通大动脉，大大缓解天元区到石峰区的通行压力，这两个区市民的通勤时间将由之前的20至30分钟，缩短至现在的5分钟左右。此外，清水塘大桥还将缩短市区到马家河（G4京港澳高速入口）收费站车程，有效推动当地融入“长株潭”城市群发展。

  2021年11月9日晚上21点44分左右，有市民开车通过百色市竹洲大桥城东路往龙景片区方向的时分，猛地发现前方有车灯闪耀。由于竹洲大桥双向车道的彻底别离的，在一般的状况下是不会有对向来车进行会车的，所以司机怠慢车速想看清楚前方是啥状况。可是令人十分惊悚的是，一辆小车猛打双闪灯一路张狂逆行冲了过来，吓得司机简直原地泊车闪避，生怕撞上这辆逆行的车辆。

  当司机怀着没有平复的心境驾车开到竹洲大桥接近百色市第五初级中学一侧的时分，发现这里有交警正在查车，这才理解方才的车辆本来是为了躲避查看才张狂逆行的。出于交通安全考虑，该司机靠边泊车向交警报告了后方有车辆逆行的状况。

  遇到交警查车，为了躲避查看居然不管公共安全，在大桥上冒险逆行，若产生事故后果不堪设想。期望交警部门能及时严峻处理这样的交通违反法律规定的行为，让张狂之徒知道违法需求支付什么样的价值。

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